中海石景山首钢园东南区项目案名公布：中海·长安源境|新品入市

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，中海能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，中海另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮方面表示，石景山首针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：石景山首2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，钢园可以提供2,217间客舱。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，东南MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，东南MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。同时，区项MSC地中海邮轮方面还表示：区项目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。我们会持续走上数字化转型的道路，目案名加大社交媒体宣传互动，目案名并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

摘要：布中作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，布中MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，长安也重磅升级陆地体验，长安针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，源境尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

大船洄游疫情后，新品中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，入市MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，入市但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

面对这样的情况，中海MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。今年我们在中国市场的供应量非常有限，石景山首全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，钢园MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，钢园并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。另一个方面，东南疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

(责任编辑：西青区)